Fanny, pilote de ligne à Air France

Préparer le vol

Dans quelques heures, Fanny prendra les commandes d’un Boeing 777 au départ de Roissy-Charles de Gaulle, à destination de Tokyo. Nous travaillons toujours en binôme : un copilote et un commandant de bord, qui a la responsabilité du vol. L’un pilote, l’autre s’occupe de la navigation : le suivi technique de l’avion, les communications radios... On inverse les rôles au retour. Conditions météo, travaux en cours, espaces aériens fermés… Avant l’embarquement, les pilotes étudient le dossier de vol, transmettent les informations utiles aux hôtesses et stewards, avant d'effectuer les dernières vérifications techniques. On fait le tour de l’avion pour regarder les commandes de vol, les pneus, etc. En cas de doute, on ne décolle pas ! 

Optimiser la route

Une fois dans le cockpit, Fanny rentre les données de vol dans l’ordinateur de bord et configure l’avion. En croisière, nous sommes constamment en lien avec les contrôleurs aériens des zones traversées. On cherche à optimiser le trajet pour consommer moins de carburant, en s’adaptant aux aléas météo; Il faut parfois dévier de notre route, pour la sécurité et le confort des passagers.

Instaurer la confiance

Pour Fanny, être pilote de ligne, c’est d’abord un travail d’équipe. À bord, l’aspect humain compte autant que la technique : il y a le copilote, les passagers, les hôtesses et stewards, souligne-t-elle. Assurer la sécurité de tous passe par des qualités d’écoute et de communication. Il faut savoir instaurer une relation de confiance. Le petit bonus, dans ce métier, c'est de voir les sourires des passagers en sortant de l'avion, ou un enfant qui vient dans le cockpit et qui repart émerveillé.