Conducteur / Conductrice d'engins
de damage

Je m'appelle Charline Bisiaux. J'ai 29 ans et je suis conductrice d'engins de damage. Mon métier consiste à conduire une dameuse pour entretenir le domaine skiable, le sécuriser, maintenir le manteau neigeux et mettre tout en ordre pour que nos clients soient satisfaits, le lendemain matin quand ils arrivent sur les pistes, que ce soit tout beau, tout lisse. On a notre responsable de damage qui est là pour nous donner des consignes, à tous les chauffeurs. On va aller faire Grande Motte Et après je pars, je prends ma machine, je fais un tour visuel de ma machine en regardant si je n'ai pas des barrettes cassées, si je n'ai pas un souci sur mes chenilles, si mes flexibles, mes vérins il n'y a pas de fuite. Je regarde essentiellement aussi mes niveaux parce que c'est primordial. Et après, je prends ma machine, et puis je m'en vais faire le plan de damage que le chef m'a attribué ce soir là. Notre but, c'est vraiment d'essayer d'avoir un manteau neigeux stable, homogène et que ça tienne toute la saison. Alors c'est vrai que des saisons comme celle-ci où on n'a pas spécialement beaucoup de chutes de neige, ou en tout cas pas des grosses, on va avoir des zones d'érosion ou on va avoir forcément des endroits où il y a peu de neige. Donc nous, notre rôle c'est d'enneiger, donc on va aller soit la chercher là où sur la piste, on sait qu'il y en a, donc on va la prendre pour la placer à un autre endroit, soit on va aller en dehors de la piste, casser une congère par exemple. Il faut de la rigueur, il faut de la patience, il faut être autonome parce que ça reste quand même un métier solitaire puisqu'on est tout seul dans notre machine, mais on est quand même un travail d'équipe parce qu'on peut tourner déjà en standard à plusieurs, et on est toujours relié à la radio avec nos collègues si jamais on a plus ou moins un problème ou si on a besoin d'aide, etc. Donc il faut quand même aimer la solitude tout en ayant cet esprit d'équipe. Les avantages et les inconvénients de ce travail, donc on va commencer par les inconvénients : c'est surtout les horaires décalés parce qu'on travaille de nuit. Du coup, ça engendre une fatigue. Et après, il y a aussi les conditions météorologiques qui jouent beaucoup. Là il fait grand beau, c'est des conditions optimales, mais c'est vrai qu'en jour de tempête avec la neige, le vent, le jour blanc, le brouillard enfin tout ça, c'est vrai que ce n'est plus du tout le même délire. Ça reste quand même un métier saisonnier, donc il faut penser à trouver un métier estival. Moi, je suis paysagiste le reste de l'année. Et après, les avantages, c'est que pour les amoureux de la montagne, on est sur nos sommets, dans nos machines à embellir un domaine skiable, où le lendemain, on est content de voir que les clients sont satisfaits et s'amusent. Et du coup, c'est à mon sens, c'est vraiment une reconnaissance professionnelle et c'est un plaisir de voir que l'on fait passer de bonnes vacances. J'ai choisi de faire ce travail parce que j'ai toujours aimé la montagne. Je suis attirée par tout ce qui est les machines et c'est toujours un réel plaisir de travailler en montagne pour la montagne et avec la montagne.